--13fed.Rhagfyr.2023--
Bariau Rownd Dur Gwanwyn 51CrV4, mae diamedr 24.4mm a chyfanswm o 31mm 20Tons eisoes yn llwytho mewn cynhwysydd 40 troedfedd. Bydd yn cael ei dekliver gan China-Europe Railway Express. (Mae China Railway Express (cyfieithiad Saesneg: China Railway Express; CR express) yn cyfeirio at y trenau rhyngfoddol rheilffordd rhyngwladol sy'n rhedeg yn ôl nifer y trên sefydlog, y llwybr, yr amserlen a'r amser teithio cyfan, ac yn teithio rhwng Tsieina ac Ewrop hefyd fel gwledydd ar hyd y Llain a'r Ffordd.)
Mae 51CrV4 yn far dur gwanwyn sy'n addas ar gyfer cynhyrchu ffynhonnau diffodd a thymheru cryfder uchel.
Mae dur gwanwyn 51CrV4 yn cyfuno nodweddion ffynhonnau ac mae ganddo wrthwynebiad gwisgo a gwrthiant effaith rhagorol. Mae gan ddur gwanwyn caled 51CrV4 / 1.8159 wydnwch rhagorol ac ymwrthedd effaith, gan ei wneud yn ddur gwanwyn aloi sy'n addas ar gyfer rhannau sy'n destun straen, dirgryniad ac effaith.
Mae gan ddur gwanwyn 51CrV4 (1.8159) briodweddau mecanyddol a phrosesu da, caledwch uchel, ac mae ychwanegu vanadium yn mireinio maint grawn y dur, yn lleihau sensitifrwydd gorboethi, yn gwella cryfder a chaledwch, ac mae ganddo gryfder blinder uchel a chymhareb cynnyrch. Fodd bynnag, mae ganddo weldadwyedd gwael a phlastigrwydd dadffurfiad oer isel.
- 51CrV4 Cyfansoddiad cemegol
Carbon C: 0.47-0.55
Silicon Si: Llai na neu'n hafal i 0.40
Manganîs Mn: 0.70-1.10
Sylffwr S: Llai na neu'n hafal i 0.030
Ffosfforws P: Llai na neu'n hafal i 0.030
Cromiwm Cr: 0.90~1.20
Nicel Ni: Llai na neu'n hafal i 0.35
Copr Cu: Llai na neu'n hafal i 0.25
Vanadium V: 0.10-0.25
- Eiddo Mecanyddol
Cryfder tynnol σ B (MPa): Yn fwy na neu'n hafal i 1274 (130)
Cryfder cynnyrch σ S (MPa): Yn fwy na neu'n hafal i 1127 (115)
Cyfradd ymestyn δ 5 (%): Yn fwy na neu'n hafal i 10
Lleihad arwynebedd ψ (%): Mwy na neu'n hafal i 40
- Caledwch: Wedi'i rolio'n boeth, Llai na neu'n hafal i 321HB; Lluniadu oer + triniaeth wres, Llai na neu'n hafal i 321HB
- Manylebau triniaeth wres a strwythur metallograffig
Manyleb triniaeth wres: Wedi'i ddiffodd ar 850 gradd ± 20 gradd, wedi'i oeri gan olew; Tymher ar 500 gradd ± 50 gradd (± 30 gradd ar gyfer anghenion arbennig).
- Statws dosbarthu: Mae dur wedi'i rolio'n boeth yn cael ei ddosbarthu mewn cyflwr trin â gwres neu gyflwr nad yw'n cael ei drin â gwres, tra bod dur wedi'i dynnu'n oer yn cael ei ddosbarthu mewn cyflwr trin â gwres.
Mae 60Si2Mn a 51CrV4 ill dau yn ddur gwanwyn gyda phriodweddau mecanyddol tebyg.
Priodweddau mecanyddol 60Si2Mn: σ S Yn fwy na neu'n hafal i 1176Mpa, σ B Yn fwy na neu'n hafal i 1274Mpa, δ S Yn fwy na neu'n hafal i 5%, ψ Mwy na neu'n hafal i 25%
Priodweddau mecanyddol 51CrV4: σ S Mwy na neu'n hafal i 1175Mpa, σ B Mwy na neu'n hafal i 1500Mpa, δ S Mwy na neu'n hafal i 6%, ψ Mwy na neu'n hafal i 40%, cneifio a dirdro straen a ganiateir Mwy na neu cyfartal i 1050Mpa. Mae bywyd blinder yn cyrraedd 3 miliwn o weithiau; Mae'r straen a ganiateir ar gyfer cneifio a dirdro yn Fwy na neu'n hafal i 1050Mpa.
Gall tymheredd gweithio 51CrV4 gyrraedd 300 gradd Celsius, tra bod 60Si2Mn ond yn cyrraedd 250 gradd Celsius. Yn ogystal, defnyddir 60Si2Mn yn bennaf wrth weithgynhyrchu ffynhonnau dail, ffynhonnau coil llyngyr, a ffynhonnau â diamedr gwifren o 30mm neu lai, tra bod 51CrV4 yn cael ei ddefnyddio'n bennaf wrth weithgynhyrchu ffynhonnau â diamedrau mwy.
* Ar hyn o bryd, mae'r China-Europe Railway Express wedi cynllunio tri llwybr yn y Gorllewin a'r Dwyrain Canol:
--West Passage. Yn gyntaf, mae'n gadael y wlad o borthladd Alataw Pass (Khorgos) yn Xinjiang, yn cysylltu â rheilffordd Siberia Rwsia trwy Kazakhstan, ac yn mynd trwy Belarus, Gwlad Pwyl, yr Almaen, ac ati i wledydd Ewropeaidd eraill. Yr ail yw gadael y wlad o borthladd Khorgos (Alataw Pass) a mynd trwy Kazakhstan, Turkmenistan, Iran, Türkiye a gwledydd eraill i wledydd Ewropeaidd; Neu groesi Môr Caspia trwy Kazakhstan, mynd i mewn i Azerbaijan, Georgia, Bwlgaria a gwledydd eraill, a chyrraedd gwahanol wledydd Ewropeaidd. Y trydydd yw cysylltu Turgat (Irkeshtan) â rheilffordd arfaethedig Tsieina Kyrgyzstan Uzbekistan, i Kyrgyzstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Iran, Türkiye a gwledydd eraill, ac â gwledydd Ewropeaidd.
--Sianel ganol. Gan adael Porthladd Erenhot ym Mongolia Fewnol, mae'n mynd trwy Mongolia ac wedi'i gysylltu â Rheilffordd Siberia yn Rwsia, gan gysylltu â gwahanol wledydd Ewropeaidd.
--East Passage. Gan adael Porthladd Manzhouli ym Mongolia Fewnol (Afon Suifenhe yn Nhalaith Heilongjiang) a chysylltu â Rheilffordd Siberia yn Rwsia, mae'n cysylltu â gwahanol wledydd Ewropeaidd.*
