Rhennir dur dwyn yn ddur dwyn caledu llawn, dur dwyn carburized, dur dwyn di-staen a dur dwyn tymheredd uchel yn ôl cyfansoddiad cemegol, perfformiad, technoleg prosesu a defnydd. Mae dur dwyn caled yn bennaf yn ddur cromiwm carbon uchel, fel GCr15, gyda chynnwys carbon o tua 1 y cant a chynnwys cromiwm o tua 1.5 y cant.
Er mwyn gwella'r caledwch, ymwrthedd gwisgo a hardenability, mae rhai silicon, manganîs, molybdenwm, ac ati, megis GCr15SiMn, yn cael eu hychwanegu'n iawn. Mae gan y math hwn o ddur dwyn yr allbwn mwyaf, gan gyfrif am fwy na 95 y cant o'r holl allbwn dur dwyn. Mae dur dwyn carburized yn ddur strwythurol aloi cromiwm, nicel a molybdenwm gyda chynnwys carbon o 0.08~0.23 y cant . Mae wyneb cefn y rhannau dwyn wedi'i garbonitreiddio i wella eu caledwch a'u gwrthiant gwisgo. Defnyddir y dur hwn i gynhyrchu Bearings mawr sy'n dwyn llwythi effaith cryf, megis Bearings Melin Rolio mawr, Bearings Automobile, Bearings Peiriant Mwyngloddio a Bearings Cerbydau Rheilffordd.
Mae duroedd dwyn di-staen yn cynnwys duroedd dwyn di-staen cromiwm carbon uchel, megis 9Cr18, 9Cr18MoV, ac ati, a dur dwyn di-staen cromiwm carbon canolig, megis 4Cr13, ac ati, a ddefnyddir i wneud Bearings di-staen a gwrthsefyll cyrydiad. Defnyddir dur dwyn tymheredd uchel ar dymheredd uchel (300 ~ 500 gradd). Mae'n ofynnol i'r dur fod â chaledwch coch penodol a gwrthsefyll gwisgo ar dymheredd y gwasanaeth. Defnyddir dur offer cyflymder uchel yn bennaf yn lle hynny, megis W18Cr4V, W9Cr4V, W6Mo5Cr4V2, Cr14Mo4 a Cr4Mo4V.
